曼恩（MAN）hTGX——一款搭載氫燃料發(fā)動機的重型卡車——榮獲2025卡車創(chuàng)新獎（2025 Truck Innovation Award）。

當(dāng)?shù)貢r間2024年9月16日，在德國漢諾威舉辦的IAA交通運輸博覽會媒體日上，國際年度卡車評委會向曼恩卡客車公司首席執(zhí)行官Alexander Vlaskamp頒發(fā)了這一享有盛譽的獎項。

這是曼恩卡客車公司第三次贏得這一榮譽。在2019年卡車創(chuàng)新獎首次頒發(fā)時，曼恩aFAS Level 4自動駕駛安全卡車就贏得該項殊榮，2023年曼恩ATLAS-L4及ANITA物流自動駕駛項目再次獲獎。

卡車創(chuàng)新獎由國際年度卡車（IToY）評委會創(chuàng)立，旨在表彰先進運輸解決方案的卓越成就。該評委會由來自歐洲和南非的主要卡車雜志的25名商用車編輯和高級記者組成。

曼恩hTGX氫內(nèi)燃機重卡最終獲得了84票，在與雷諾卡車公司的Oxygen新型配送卡車原型車、依維柯公司的S-eWay燃料電池（FCEV）零排放電動長途卡車的競爭中勝出。

在奧地利薩爾費爾登（Saalfelden）的路試中，IToY評委會成員高度評價了曼恩hTGX氫內(nèi)燃機重卡，強調(diào)其媲美柴油機的動力表現(xiàn)及出色的駕駛性能，這一切得益于裝配的MAN 16.8升H4576直列六缸氫燃料點燃式發(fā)動機。

評委會成員還對曼恩hTGX氫內(nèi)燃機重卡的近零碳足跡、儲存于70 Mpa加壓罐中的56 kg氫氣帶來的600 km續(xù)航里程,以及簡化的后處理系統(tǒng)表示贊賞。

國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini在總結(jié)評委會的評價時說：“曼恩hTGX氫內(nèi)燃機重卡開啟了道路運輸脫碳的新篇章。它可以成為重載應(yīng)用領(lǐng)域的首選車輛，比如在建筑行業(yè)中，它對極端天氣的適應(yīng)性更強?！?/p>

關(guān)于國際年度卡車（ITOY）：

國際年度卡車獎(ITOY)最初是由英國卡車雜志的傳奇記者Pat Kennett于1977年創(chuàng)立的。如今，評委會的24名成員代表了歐洲各地領(lǐng)先的商用車雜志。此外，在過去幾年中，ITOY集團通過在中國、印度、南非、澳大利亞、巴西、日本、伊朗、新西蘭、以色列、馬來西亞等不斷增長的卡車市場任命“準(zhǔn)成員”，擴大了其影響力和范圍。截至目前，24個ITOY評委會成員以及10個準(zhǔn)成員所代表的雜志的卡車駕駛員讀者總?cè)藬?shù)超過了110萬。

商用汽車雜志社是國際年度卡車（ITOY）準(zhǔn)成員，中國年度卡車（CTOY）評委會的組織單位。 

關(guān)于Dekra：

國際年度卡車評委會感謝德國機動車監(jiān)督協(xié)會（Deutscher Kraftfahrzeug überwachungsverein，簡稱為Dekra）獨立整理了國際年度卡車評委會成員的投票，并且證明了最終結(jié)果的有效性。Dekra1925年在柏林成立，旨在保證高速發(fā)展的機動車輛的道路安全。目前Dekra有8個服務(wù)部門，包括車輛檢驗、索賠和專業(yè)評估、產(chǎn)品測試、工業(yè)檢驗、咨詢、審計、培訓(xùn)和臨時工作——為五大洲和全球60個國家的道路、工作和家庭安全提供廣泛的服務(wù)。Dekra目前擁有約4.4萬名員工，營業(yè)額約為34億歐元。

來源：國際年度卡車（ITOY）