春暖花開時，在西部陸海新通道骨干工程平陸運河起點橫州市平塘江口，一艘艘疏浚船舶開足馬力開挖航道；在平陸運河馬道、企石、青年三大樞紐工程施工現(xiàn)場，塔吊宛如指揮家，精準(zhǔn)有力調(diào)度著每個施工構(gòu)件；平陸運河入海口門戶——沙井欽江大橋保通橋應(yīng)用E航海橋梁“智能預(yù)警系統(tǒng)”，極大提升了橋梁安全性……

眼下，平陸運河正加緊建設(shè)，項目建成后，西南地區(qū)的貨物經(jīng)平陸運河出海，較經(jīng)珠三角出海縮短入海航程約560公里，預(yù)計西部陸海新通道沿線地區(qū)每年節(jié)約運輸費用超52億元。

當(dāng)前，廣西正以高水平共建西部陸海新通道為牽引，進一步打通大通道、建強大樞紐、織密大網(wǎng)絡(luò)，加快推進西線暢通、中線擴能、東線提升工作，通道內(nèi)44個鐵路、公路、水路項目加快實施。

今年，廣西將與西部陸海新通道沿線省（區(qū)、市）深化合作，牢牢抓住互聯(lián)互通、降本增效、產(chǎn)業(yè)融合等重點，充分發(fā)揮通道沿線“海陸空”港和口岸功能，推動通道、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、金融深度融合，力爭實現(xiàn)西部陸海新通道重大基礎(chǔ)設(shè)施項目投資超800億元、北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱、北部灣港海鐵聯(lián)運班列開行量突破萬列等目標(biāo)。

在西部陸海新通道的陸海連接點——廣西欽州港東站，鐵海聯(lián)運班列接駁轉(zhuǎn)運呈現(xiàn)一派繁榮景象。正在該站辦理產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)的重慶某化工企業(yè)負(fù)責(zé)人李成科說：“去年，我們通過西部陸海新通道銷售貨物5萬多噸，預(yù)計今年可以突破15萬噸?！苯刂?月29日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸集裝箱貨物超20萬標(biāo)箱，同比增長7.2％。

為構(gòu)建“一河貫通，八桂向海”的對外開放格局，廣西將結(jié)合港口布局總體規(guī)劃，從經(jīng)濟效益及生產(chǎn)需求出發(fā)，持續(xù)優(yōu)化平陸運河江海聯(lián)運規(guī)劃建設(shè)和船型研究；結(jié)合欽州港域現(xiàn)狀及發(fā)展需求，加快構(gòu)建高效的江海聯(lián)運服務(wù)管理和組織體系；做好江海聯(lián)運作業(yè)區(qū)及周邊綜合交通運輸總體規(guī)劃，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，為港口運營、臨港產(chǎn)業(yè)布局、多式聯(lián)運及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力支撐。