在新能源化的時代潮流下，商用車行業(yè)邁入了新紀(jì)元。不同于傳統(tǒng)燃油車的久經(jīng)考驗，用戶普遍對極熱環(huán)境下，純電輕卡的電池?zé)峁芾砟芰Α⒊潆姲踩?、充電效率以及續(xù)航里程存在擔(dān)憂。為了全面展現(xiàn)極熱環(huán)境下的車輛性能，打消用戶對于純電輕卡的擔(dān)憂，近日，歐馬可智藍(lán)走進(jìn)“中國熱極”吐魯番，全面測試車輛的各項性能表現(xiàn)。

極炙考驗，歐馬可智藍(lán)純電輕卡成績亮眼 

本次測試活動中，在氣溫超40度，地表溫度超70度的極熱環(huán)境下，歐馬可智藍(lán)純電輕卡實況模擬車輛運輸作業(yè)，全面驗證整車動力性、經(jīng)濟(jì)性，并針對高溫充電時間、三充三放整車極端工況以及熱管理等進(jìn)行嚴(yán)苛專項測試，真實展現(xiàn)極熱氣候環(huán)境下，整車及零部件的性能表現(xiàn)，為用戶提供更準(zhǔn)確的整車評測參考。

三充三放驗證主要測試車輛在極端高溫條件下的充電效率、電池安全性以及續(xù)航能力。?在充電測試中，在40℃高溫環(huán)境下，歐馬可智藍(lán)純電輕卡僅僅18分鐘，實現(xiàn)從20%超充補電到80%。整個過程充電效率與常溫狀態(tài)一致，電池溫度始終處于合理范疇，且全程都發(fā)揮了2C超能快充的最大充電效率，完美完成極熱條件下的充電挑戰(zhàn)，以實力打消用戶對于高溫環(huán)境下，車輛充電效率、充電安全性的顧慮。

在充滿電后，歐馬可智藍(lán)純電輕卡在滿電滿載的狀態(tài)下出發(fā)，高溫工況下，電池電量80%、50%、20%時，電池輸出功率并無明顯區(qū)別、電池溫度并無明顯提升，且極熱環(huán)境下電驅(qū)系統(tǒng)依然起步強勁，高速行駛動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，電耗平穩(wěn)，SOC顯示十分精準(zhǔn)，充分展現(xiàn)了歐馬可智藍(lán)純電輕卡在高溫環(huán)境下強動力、低電耗的卓越性能。

在整車熱管理專項測試中，歐馬可智藍(lán)針對電池組熱管理、電機及控制器熱管理、液冷系統(tǒng)等進(jìn)行極熱環(huán)境測試，測試整車極端環(huán)境下冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，確保車輛動力穩(wěn)定輸出，高效運營。測試過程中，在氣溫超40度，地表溫度超70度的極熱環(huán)境下，測試工程師通過與日常運營截然不同的極端駕駛——0-50急加減速循環(huán)，人為強行讓電機過溫。數(shù)據(jù)顯示，在測試工程師操作下，電機溫度從53℃持續(xù)上升至120℃，隨后車輛恢復(fù)正常行駛，電機溫度迅速下降。即使在觸發(fā)電機高溫報警（140℃以上）的電機過熱情況下，車輛依然可以正常運營，并且短短一分鐘內(nèi)電機也恢復(fù)正常，展現(xiàn)出歐馬可智藍(lán)對整車核心三電系統(tǒng)熱管理的精準(zhǔn)把控及其雄厚的技術(shù)積淀，讓卡友可以安心高效運營，不必?fù)?dān)心會出現(xiàn)像“油車開鍋現(xiàn)象”需要等待冷卻等問題。

極致高溫環(huán)境下，空調(diào)是提升駕乘舒適感的核心。為驗證整車空調(diào)系統(tǒng)表現(xiàn)，測試人員在高溫環(huán)境下進(jìn)行車輛暴曬，然后打開空調(diào)進(jìn)行制冷效果測試。測試人員通過溫槍實時測試，在車外體感溫度為37.3℃、駕駛室內(nèi)環(huán)境溫度38℃、座椅溫度為57.3℃的高溫環(huán)境下，進(jìn)入駕駛室打開空調(diào)。五分鐘后，測試人員體感溫度、駕駛室內(nèi)環(huán)境溫度、座椅溫度分別降低到29℃、32.4℃、43℃，真實全面地測試出車輛空調(diào)的制冷效率，讓卡友們在盛夏酷暑也可以安心舒適運輸，也展現(xiàn)出歐馬可智藍(lán)不斷為用戶帶來更優(yōu)駕乘體驗的初心。

先行技術(shù)加持 強悍性能打消用戶顧慮

極熱環(huán)境下取得卓越成績的根源是領(lǐng)先科技的加持。作為高端新能源輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可智藍(lán)聚合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，將諸多行業(yè)先行技術(shù)應(yīng)用于整車之上，不僅在極限高溫環(huán)境下表現(xiàn)出色，更以卓越的性能表現(xiàn)，為用戶帶來更高的運營價值。

作為正向開發(fā)純電平臺的產(chǎn)品，歐馬可智藍(lán)純電輕卡聚合了福田汽車20余年的新能源技術(shù)積淀。整車架構(gòu)全面升級，電池、電驅(qū)橋系統(tǒng)模塊化應(yīng)用，實現(xiàn)整車自重低10%，零部件數(shù)量減少5%，賦予整車卓越的性能表現(xiàn)。

寧德時代高能量密度電池，超大電量電池為車輛長續(xù)航奠定了堅實基礎(chǔ)。驅(qū)動系統(tǒng)高度集成，高效率的扁線電機方案，最高效率可達(dá)97.6%，最大程度利用每一絲電能，實現(xiàn)強動力與低能耗的完美融合。同時，行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了先進(jìn)的降能耗控制策略，智能識別車輛狀態(tài)，能量回收效率更高，整車風(fēng)阻、滾阻優(yōu)化，進(jìn)一步降低整車能耗，有效提升整車?yán)m(xù)航表現(xiàn)，降低用戶運營成本。

 “2C超能快充”技術(shù)率先應(yīng)用，大幅減少車輛充電時間。使用超級充電樁只需18分鐘即可完成動力電池20%-80%的補能。在卡友們?nèi)粘＿\輸中，一頓快餐的時間，即可輕松增加續(xù)航200km+，解決純電產(chǎn)品的“里程焦慮”，作業(yè)效率與運營價值雙向提升。

極炙實測，方顯價值新標(biāo)準(zhǔn)。本次歐馬可智藍(lán)純電輕卡以完美表現(xiàn)完成極熱測試，向廣大卡友展現(xiàn)純電輕卡的極限性能實力，不僅證明了自身產(chǎn)品實力，更凸顯了其強大的技術(shù)底蘊，打消用戶對純電輕卡可靠性、穩(wěn)定性、安全性的顧慮，讓更多用戶選擇純電輕卡產(chǎn)品。未來，歐馬可智藍(lán)繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷推進(jìn)新能源輕卡迭代升級，為多領(lǐng)域、多行業(yè)客戶提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，加速行業(yè)綠色化發(fā)展進(jìn)程。

來源：福田歐航歐馬可