2024年7月13日,東風(fēng)德納車橋有限公司KUKA機器人編程與應(yīng)用(初級)培訓(xùn)班在十堰工廠圓滿結(jié)訓(xùn),來自公司十堰區(qū)域、襄陽區(qū)域9名工程技術(shù)人員人員通過理論、實操、綜合測評等環(huán)節(jié)的培訓(xùn),全部順利拿到結(jié)訓(xùn)證書,圓滿達成培訓(xùn)目標(biāo)。本次培訓(xùn)也標(biāo)志著DDAC在加嚴(yán)培訓(xùn)費用管控、做實培訓(xùn)項目效果等方面成功完成一份“試驗田”。
2024年4月,公司經(jīng)營管理部通過對十堰工廠新入職大學(xué)生崗位特點、職業(yè)需求、個人意愿等方面調(diào)研,為其訂制出一份培訓(xùn)“營養(yǎng)套餐”,其中FANUC機器人操作和KUKA機器人操作成為工廠裝備科00后職場新人的首選。公司選派王英權(quán)等三人參加了相關(guān)培訓(xùn),當(dāng)他們滿載而歸,分享學(xué)習(xí)成果時表示:原本以為會是純理論的培訓(xùn),沒有想到是理論+實踐,邊學(xué)邊操作,這樣學(xué)習(xí)機會太好了!在問到這樣的課程是否能轉(zhuǎn)內(nèi)訓(xùn)時,王英權(quán)則面帶為難的回答:理論加實操的培訓(xùn),對現(xiàn)場要求比較高,轉(zhuǎn)內(nèi)訓(xùn)不太容易。
說者無心、聽者有意,當(dāng)制造工程部再次提起KUKA機器人操作培訓(xùn)需求時,經(jīng)營管理部立刻安排專人開始進行專業(yè)設(shè)備外訓(xùn)課程轉(zhuǎn)入內(nèi)訓(xùn)課程的可行性論證分析。通過與培訓(xùn)機構(gòu)反復(fù)磋商,結(jié)合實操場地,使用設(shè)備、師資匹配、培訓(xùn)周期等多維度確認(rèn),成功化解一個個技術(shù)型問題,最終確定實操場地地點:十堰工廠減速器車間減裝6線。
把專業(yè)外訓(xùn)課程的標(biāo)椎模式平移至工廠現(xiàn)場,這在公司外訓(xùn)轉(zhuǎn)內(nèi)訓(xùn)的經(jīng)驗中并不多見。經(jīng)營管理部與制造工程部密切配合、通力合作,他們緊扣現(xiàn)場實際,圍繞通用性&個性劃培訓(xùn)大綱,將KUKA機器人的結(jié)構(gòu)、操作、基礎(chǔ)編程、系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份及恢復(fù)、控制面板使用等模塊抽絲剝繭,形成具有DDAC現(xiàn)場實操特點的培訓(xùn)教程,同時強化邊理論邊實操的力度,持續(xù)加大參訓(xùn)學(xué)員的動手能力,打造實景演練1:1,學(xué)習(xí)環(huán)境1:1的全新內(nèi)訓(xùn)課模式,讓大家在工廠一樣感受到外訓(xùn)的真實體驗。
KUKA機器人培訓(xùn)屬于專業(yè)裝備培訓(xùn),不僅對培訓(xùn)機構(gòu)要求高,而且培訓(xùn)費用往往很難享受到較低折扣。公司通過成功將KUKA機器人外訓(xùn)課程引入內(nèi)訓(xùn)開展,培訓(xùn)總費用同比減少60%,培訓(xùn)課程全面實現(xiàn)DDAC定制化,全部參訓(xùn)學(xué)員可以多次進行分組模擬、個人實操等不同場景的演練,大大提高動手能力和應(yīng)變能力,學(xué)員更因為在主場培訓(xùn),大家對環(huán)境、設(shè)備都沒有陌生感、畏懼感,加快了學(xué)習(xí)的進度,提高了培訓(xùn)效果。
東風(fēng)德納黨員干部“十要十禁”行為準(zhǔn)則
要胸懷大局,團結(jié)協(xié)作;禁本位主義,部門壁壘。
要躬身入局,崇尚業(yè)績;禁甩手掌柜,不求功過。
要集思廣益,以情化人;禁自說自話,簡單粗暴。
要煥新思想,銳意進??;禁經(jīng)驗主義,推等靠要。
要居安思危,客戶至上;禁定位不清,憂患不足。
要挑戰(zhàn)自我,追求卓越;禁說了當(dāng)做,做了當(dāng)好。
要勇于創(chuàng)新,與時俱進;禁因循守舊,固步自封。
要快速響應(yīng),敢為善為;禁推諉扯皮,拖沓遲緩。
要勇挑重?fù)?dān),強化執(zhí)行;禁拈輕怕重,討價還價。
要只爭朝夕,奮競未來;禁庸懶散漫,不思進取。
來源:東風(fēng)德納車橋
發(fā)表評論
網(wǎng)友評論僅供其表達個人看法,并不代表商用汽車事業(yè)部立場。