國家能源集團(tuán)堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重點(diǎn)領(lǐng)域、優(yōu)勢領(lǐng)域、急需領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在鐵路運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)與裝備升級、綠色港口發(fā)展、雙向重載運(yùn)輸、煤炭碼頭集控技術(shù)等領(lǐng)域開展試點(diǎn)工作，先行先試，大膽突破，不斷提升核心競爭力，堅決扛起建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的職責(zé)使命，持續(xù)鞏固拓展一體化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，著力建設(shè)多功能、綜合性、現(xiàn)代化的能源運(yùn)輸大通道，奮力譜寫加快建設(shè)交通強(qiáng)國中央企業(yè)新篇章。

加快通道建設(shè)

不斷提升能源運(yùn)輸保障能力

習(xí)近平總書記河北考察時強(qiáng)調(diào)，黃驊港作為我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要樞紐港口，要加強(qiáng)港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機(jī)制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。這為國家能源集團(tuán)鞏固增強(qiáng)一體化運(yùn)營優(yōu)勢、走好中國特色能源高質(zhì)量發(fā)展道路、加快建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)指明了前進(jìn)方向。

國家能源集團(tuán)全面落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要指示精神，深入貫徹“兩個綱要”部署，科學(xué)謀劃，周密部署。集團(tuán)公司及各實(shí)施單位均成立推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，出臺《國家能源集團(tuán)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作管理辦法（試行）》，印發(fā)《國家能源集團(tuán)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)成果推廣目錄（第一批）》，形成“集團(tuán)統(tǒng)籌、多部門協(xié)同、子分公司聯(lián)動”的工作合力，夯實(shí)試點(diǎn)工作基礎(chǔ)。

國家能源集團(tuán)以習(xí)近平總書記重要講話為指引，厘清產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，積極開展既有鐵路干線擴(kuò)能改造，拓展疆煤外運(yùn)、中蒙跨境鐵路建設(shè)，整合下屬港口碼頭資源，堅持“以煤促港、以港強(qiáng)鏈、以港聚業(yè)”，提升港口社會化功能，打造“一體化運(yùn)營、專業(yè)化管理、市場化機(jī)制、國際化布局”的新航運(yùn)發(fā)展格局，“西連新疆、東達(dá)渤海、北接內(nèi)蒙古、南下廣東、覆蓋沿海、貫通內(nèi)河”的大運(yùn)輸格局逐漸形成。2023年，集團(tuán)完成鐵路運(yùn)輸量5.7億噸，船舶運(yùn)輸量2.6億噸，能源運(yùn)輸大通道支撐煤炭保供有力有效。

聚焦創(chuàng)新突破

推動鐵路運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出要實(shí)現(xiàn)3萬噸級重載列車重大突破，推進(jìn)裝備技術(shù)升級，大力發(fā)展智慧交通。國家能源集團(tuán)全力推動鐵路運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施，在重載領(lǐng)域創(chuàng)新突破，努力為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)科技力量。

今年4月20日，總長超4088米、載重3.24萬噸的55066次貨運(yùn)重載列車，從朔黃鐵路河北省肅寧北站出發(fā)，經(jīng)過3個多小時行駛，順利到達(dá)黃驊港站，標(biāo)志著3萬噸級的貨運(yùn)重載列車在朔黃鐵路成功開行。此次3萬噸級重載列車滿載324節(jié)車廂煤炭，基于不同線路條件，歷時6天完成3趟試驗(yàn)運(yùn)行，是目前我國鐵路編組最長、載重最大的重載列車，為3萬噸級重載列車常態(tài)化運(yùn)行奠定了重要基礎(chǔ)。

國家能源集團(tuán)大力推動新一代信息技術(shù)與重載運(yùn)輸深度融合。國內(nèi)首條采用移動閉塞系統(tǒng)的重載鐵路在朔黃鐵路開通，列車平均發(fā)車間隔由原來的11分鐘縮短至7.3分鐘。首創(chuàng)鐵路貨車“狀態(tài)修”成套技術(shù)，研發(fā)鐵路貨車自供電北斗定位終端，實(shí)現(xiàn)了鐵路貨車無電源情況下的北斗實(shí)時定位及貨車5G數(shù)據(jù)傳輸。研發(fā)及推廣應(yīng)用交通裝備智能檢測監(jiān)測和運(yùn)維技術(shù)，主力車型已全部實(shí)施“狀態(tài)修”，鐵路貨車綜合檢修成本有效降低。研發(fā)貫通式同相供電工程技術(shù)，研制同相供電裝置，建設(shè)世界首條128公里電氣化鐵路全線貫通式同相供電工程，實(shí)現(xiàn)國能包神鐵路集團(tuán)巴準(zhǔn)線全線取消電分相，有效提高了重載電氣化鐵路運(yùn)輸效率，保障列車運(yùn)行安全。

清潔低碳轉(zhuǎn)型

著力推進(jìn)綠色港航發(fā)展

國家能源集團(tuán)以黃驊港為基礎(chǔ)，開展綠色港口發(fā)展試點(diǎn)，目前已經(jīng)通過交通運(yùn)輸部驗(yàn)收。

一是以先進(jìn)技術(shù)推動煤炭碼頭綠色轉(zhuǎn)型。研發(fā)本質(zhì)長效抑塵技術(shù)，建設(shè)堆場智能補(bǔ)水系統(tǒng)，開發(fā)全流程皮帶機(jī)清潔系統(tǒng)，創(chuàng)新粉塵回收處理成套技術(shù)，構(gòu)建起“運(yùn)煤不見塵”的粉塵治理體系，將煤港變“美港”，建成了全國首個近零碳排放花園式綠色港口，在綠色港口建設(shè)方面培育了新動能、新優(yōu)勢。

二是以岸電應(yīng)用助推港航用能結(jié)構(gòu)調(diào)整。推進(jìn)港口、船舶岸電設(shè)施改造和使用，形成綠色港航建設(shè)和推廣機(jī)制。下屬港口生產(chǎn)性泊位、下屬電廠碼頭泊位實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋，自有散貨船舶全部安裝受電設(shè)施，形成了船岸聯(lián)動的岸電使用管理模式。

三是以綠色發(fā)展為目標(biāo)推動交通設(shè)備清潔低碳轉(zhuǎn)型。研發(fā)建造“神華501”輪，打造我國第一艘獲得中國船級社高壓岸電附加入級符號的沿海散貨船舶。研制130型甲醇雙燃料內(nèi)河散貨船，引領(lǐng)航運(yùn)低碳綠色發(fā)展。

面對新時代、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，國家能源集團(tuán)將牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托，凝聚奮進(jìn)力量，昂首闊步前行，加快建設(shè)世界一流清潔低碳能源科技領(lǐng)軍企業(yè)和一流國有資本投資公司，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)作出新的更大貢獻(xiàn)。?