2023年，我國燃氣重卡銷量、同比增長創(chuàng)歷史新高。尤其在牽引車細分市場，燃氣重卡滲透率一度高達70%；今年1-5月份，燃氣重卡市場保持高增長，終端銷量同比增長90%左右。與此同時，在終端需求的拉動下，燃氣重卡突破傳統(tǒng)區(qū)域限制，向更廣的地域范圍拓展，復(fù)雜路況和高載重場景下的市場需求凸顯，催生了用戶對大馬力燃氣車的旺盛需求。

風(fēng)口當(dāng)下，作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放憑借完善的產(chǎn)品布局在天然氣重卡市場一路高歌猛進，其多款燃氣車型也迅速成為爆款。

今天為大家介紹的解放J7 600馬力LNG牽引車，就是一汽解放針對市場用戶需求，重磅推出的大馬力高端車型，該車不僅延續(xù)了J7的非凡品質(zhì)，還擁有超凡的節(jié)氣性能，順應(yīng)國家綠色環(huán)保趨勢，更以全生命周期成本領(lǐng)先的核心優(yōu)勢，帶給用戶豐厚的經(jīng)濟效益。

強勁勢能，600匹彰顯解放技術(shù)實力

近兩年燃油車領(lǐng)域的大馬力春風(fēng)真正地吹到了燃氣車市場中來，從2023年伊始，我們就能看到500匹、530匹、560匹等馬力不斷涌現(xiàn)，“軍備競賽”中，誰能更快推出更強、更有價值的產(chǎn)品誰就能更加擁有市場。

解放J7 LNG實車搭載的解放動力CA6SX1發(fā)動機最大輸出馬力600匹，最大輸出扭矩2800N·m，達到同級別發(fā)動機國內(nèi)最大功率，相比競品的排量更大；在技術(shù)層面上，該款發(fā)動機采用高效米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，智能高精度低泵損喚起技術(shù)以及動力總成DownSpeed技術(shù)，從技術(shù)手段上實現(xiàn)性能的飛躍；制動功率更是達到460匹，成為行業(yè)目前最高水平的代表。解放卡車在如今國內(nèi)追求細分工況和細分場景的時代下，尤其是在3000米山區(qū)、5000米高原之上，解放動力CA6SX1可以實現(xiàn)動力不衰減的目標(biāo)；在平原地區(qū)如沿海地區(qū)威海、廣州專線運輸，也能做到起步提速、超車、爬坡、動力響應(yīng)快人一步。

節(jié)氣卓越，有效降低運營成本

有了強勁的動力性能表現(xiàn)，卡友自然會擔(dān)心如此大排量的發(fā)動機是否會導(dǎo)致車輛氣耗的整體提升，讓自己辛辛苦苦掙的錢搭在了燃料成本上。作為行業(yè)內(nèi)首個綜合熱效率超過40%的燃氣機，J7的節(jié)氣性能同樣出色，CA6SX1發(fā)動機+暢行版AMT變速箱+換代440橋，綜合傳動效率領(lǐng)先行業(yè)3%，動力總成聯(lián)合優(yōu)化標(biāo)定機箱橋聯(lián)合標(biāo)定車型，根據(jù)用戶工況推薦最佳速比，能在長途運輸中顯著降低氣耗，為車主節(jié)省大量成本。由此可見，解放J7 600馬力LNG牽引車證明了自己既能有充沛的動力，也能保持燃燒經(jīng)濟性，可以說是從運輸時效和成本控制兩個方面實現(xiàn)了有效降低物流成本的“雙豐收”。

駕乘舒適，讓運營不再疲憊

從經(jīng)銷商了解到，憑借大空間的駕駛室和高端的內(nèi)飾配置所打造的舒適駕駛環(huán)境，解放J7 600馬力LNG牽引車不僅受到當(dāng)?shù)匚锪鬈囮牭膹V泛關(guān)注，而且當(dāng)?shù)氐纳艨ㄓ迅菍ζ滟澆唤^口，且購置這款車型的多數(shù)都為散戶卡友。的確，散戶卡友本身就是自己當(dāng)老板，自己的車當(dāng)然得要求有最好的駕駛體驗，特別是在長時間、高時效的長途快遞快運工況中，3—4天的運輸周期和高強度的運輸節(jié)奏都要求車輛需要具備優(yōu)異的行駛體驗。

解放J7 600馬力LNG牽引車采用平地板駕駛室，高度達到2.15米，1100mm超寬純平抽拉臥鋪讓卡友在休息時能夠快速緩解疲勞。此外，解放J7 600馬力LNG牽引車還配備5A級座艙及格拉默座椅，保障卡友健康的同時開車還不易疲憊。集成車載冰箱，低風(fēng)阻頂置空調(diào)等一應(yīng)俱全適應(yīng)多種氣候，冷暖隨心，如家般舒適便捷，讓卡友的行車生活更加自在。

作為適用于長途快遞快運的高端重卡車型，解放J7 600馬力LNG牽引車憑借強勁動力、節(jié)能省氣、舒適安逸的特點，自上市以來就得到各大卡友的持續(xù)關(guān)注。如果有從事快遞快運的卡友想換購一輛大馬力的LNG車型，相信這款解放J7絕不會讓你失望。