冷鏈運輸對車輛性能要求高，高原行駛對車輛性能考驗大，如果兩種情況疊加，物流的難度自然也要翻倍。成都納森瑞邦物流有限公司（以下簡稱納森瑞邦）旗下車輛運營環(huán)境正是如此。

自1998年涉足冷鏈運輸開始，納森瑞邦歷經了從棉被高欄車到普通冷鏈重卡再到高性能奔馳冷鏈運輸車的裝備進化史。運輸工具從簡陋到專業(yè)，伴隨著的是公司運營收益的巨大提升。

充滿挑戰(zhàn)的“天路”

進藏公路是溝通內地與邊疆的交通要道，也是一條充滿挑戰(zhàn)的“天路”?！拔覀兂Ｗ叩氖谴ú鼐€，偶爾也走109國道，無論哪一條都不好走?！奔{森瑞邦負責人李萬勝談起進藏的路況，直言“惱火的很”。凍土導致的路面塌陷變形，地形的坡度變化，高原環(huán)境對車輛動力的影響，綜合因素作用下，想在這里把物流做好并非易事。

“車輛動力會打折，油耗會變高，可靠性也會變差，在這些問題上我們都吃過虧，也得到了很多教訓?！弊尷钊f勝印象最深的是一次車輛故障，本來單程三四天的運輸時間足足拖了半個月，光車輛在路上拋錨就有12天?！澳菐滋煺媸嵌热杖缒辏砩纤缓糜X，好在那臺車冷機還能制冷，最后貨損比較小，不然麻煩就大了?！?/p>

納森瑞邦單車貨值普遍在100萬元左右，有些貨物甚至能達到四五百萬元，因為車輛問題導致貨物損失是企業(yè)不可承受之重。“即使沒有貨損，只是延誤也不行，經常出現這種事，誰還敢用我們的車？”李萬勝說，把每一單運輸保質高效地做好，在激烈市場競爭環(huán)境下求生存和發(fā)展，這是納森瑞邦選擇奔馳卡車的初心?！昂密嚹軒臀覀兘鉀Q大問題，我堅信這點，事實上這也在運營中得到了驗證。”

從2017年開始，納森瑞邦先后購買了五輛奔馳卡車，其中去年購買的兩輛是本土化生產的奔馳卡車?！皬倪M口到本土化生產，奔馳卡車保持了一貫的高水準，在動力、油耗、可靠、安全、舒適性等方面都極具優(yōu)勢。并且在本土化生產后，奔馳卡車的售價更加親民，配件供給也更加便利，無疑為我們的運營注入了更強大的助力?！崩钊f勝說。

始終領“鮮”的奔馳

作為納森瑞邦股東以及奔馳卡車的一線駕駛者，胡廷斌對奔馳卡車的領“鮮”實力有著更直觀的感受。“我們的運營對時效要求特別高，車輛必須保持充足動力，奔馳卡車在這方面做得非常完美。”胡廷斌駕駛的是奔馳Actros 2653車型，在轉速800r/min時即可爆發(fā)出最大扭矩2600牛米，充沛動力造就了無懼地形的高效體驗?！拔液屯乱黄疬M藏，他開一輛某品牌600多馬力重卡，扭矩參數也比我這輛車大，行駛到花久高速的大坡路時，我們一時興起進行了一次競速較量。在保持安全車距下全力沖破，他沒有甩開我，我也沒追上他，跑了個旗鼓相當。這個有趣的經歷從側面也充分驗證了奔馳卡車的動力強悍?！?/p>

同場競技，更見實力。在與公司內其他車輛的對比中，除了動力，讓胡廷斌同樣印象深刻的還有油耗。一趟川藏線跑下來，來回5500公里，成本差距非常明顯?！叭加鸵?50升油左右，尿素也能省一半，一趟下來能省下小兩千元，公司另一輛本土化奔馳卡車也這么省油，它的節(jié)油表現是具有一致性的?！焙⒈蠼榻B，以公司車輛一年25趟的平均運營頻率來算，奔馳卡車可以為公司省下5萬元的成本支出，對運營的增益顯而易見。

除此之外，奔馳卡車還為納森瑞邦提供了不少難以量化，但也極其重要的價值，安全正是其中一項。多重主被動安全配置讓車輛的運行風險降到了最低?！氨热缰鲃又苿虞o助系統(tǒng)這項功能就非常實用。藏區(qū)公路上時常有動物出沒，它們的移動路線很難預測，有時會突然跳到路上，這種情況我遇到過好幾次。奔馳卡車的主動制動輔助系統(tǒng)介入非?？?，在人還沒有反應過來的情況下就已經制動了，現在我完全沒有了以前走這段路時的提心吊膽。”胡廷斌說。

越是艱苦的運營環(huán)境，越能凸顯好車的價值。納森瑞邦與奔馳卡車的合作，完美演繹了需求與供給的珠聯(lián)璧合。相信在奔馳卡車這位“高手”護航下，納森瑞邦的領“鮮”之路必將行穩(wěn)致遠，在發(fā)展的快車道上全速前行。

近日，梅賽德斯-奔馳卡車于2024年6月8日-6月23日期間推出“「粽」有挑戰(zhàn) 一路奔馳”曬里程、贏車模有獎活動，誠邀全國卡友通過拍攝視頻講述龍舟精神，傳遞卡車人的正能量。如欲了解詳情，請觀閱下方活動規(guī)則。

 來源：奔馳卡車