你是否察覺到，穿梭在城市街道上的公交車，正悄然經(jīng)歷著一場“瘦身革命”？

實際上，公交“瘦身革命”方興未艾，早在10年前，北京街頭就出現(xiàn)了“袖珍公交”的身影。時至今日，公交“瘦身”更是在北上廣深等一線城市及眾多新一線城市中蔚然成風(fēng)，放眼全國，遍地開花。然而，在城市化進(jìn)程加速、城市人口不斷膨脹的背景下，變小的公交車能充分應(yīng)對日益增長的運(yùn)力需求嗎？

公交轉(zhuǎn)型小而精，“瘦身”更是為“強(qiáng)身”

公交車體型由大轉(zhuǎn)小，初看似乎與城市人口膨脹的態(tài)勢相左，但實際上，這一變革正是對現(xiàn)代城市多元化出行需求的精準(zhǔn)回應(yīng)與深度貼合。

一是，傳統(tǒng)大型公交車雖然運(yùn)量大，但在靈活性、運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及滿足多樣化出行需求方面，逐漸顯得力不從心；二是，多元化的出行方式，讓市民在傳統(tǒng)公交出行之外，也有諸多方案替代，導(dǎo)致公交運(yùn)力閑置、“空跑”現(xiàn)象頻發(fā)；三是，市民對公交的需求不再是長線主導(dǎo)，而是由中短線超越，尤其是對公鐵接駁、暢通最后一公里的需求最為迫切。

公交“瘦身”，其實就是為了抓住市場穩(wěn)定的高頻出行需求精準(zhǔn)服務(wù)，旨在通過車輛小型化、線路定制化、服務(wù)精準(zhǔn)化，實現(xiàn)公交系統(tǒng)的全面升級。眾多公交企業(yè)已然洞悉這一點，并積極布局，發(fā)揮“小公交”機(jī)動、靈活的優(yōu)勢，讓車輛“大轉(zhuǎn)小”和線路“大小配”，填補(bǔ)軌道交通未覆蓋的空白區(qū)域，收獲良好成效。

隨著城市發(fā)展的不斷加速，無論是在高峰時段的快速通勤，還是在平峰時段的便捷出游，小而精的公交車都能提供更高水平的服務(wù)，滿足不同人群、不同區(qū)域的個性化出行需求。公交“瘦身”的實質(zhì)在于“強(qiáng)身”，也為公交行業(yè)探索出了一種走向健康發(fā)展的商業(yè)模式。

市民出行小而美，織就便利交通網(wǎng)

“小公交”，亦可稱之為“補(bǔ)充公交”，核心優(yōu)勢在于靈活機(jī)動的調(diào)度能力，是其精準(zhǔn)捕捉并響應(yīng)客流波動的關(guān)鍵所在。通過精細(xì)化的調(diào)度，小公交能夠自由穿梭城市道路，推動群眾生活品質(zhì)和城市美好出行“雙提升”。

基于此，多地已陸續(xù)調(diào)整公交資源配置，推出社區(qū)微公交、網(wǎng)約公交、云公交等小型公交車，著力組建通勤、通學(xué)、就醫(yī)、旅游等定制公交線路，以解決特定人群的潮汐客流問題，重組城市交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓城市“微循環(huán)”更暢行。

在“公交瘦身”的浪潮中客車制造企業(yè)亦扮演著重要的推手角色，其中，安凱客車主動迎合公交“大轉(zhuǎn)小”趨勢，聯(lián)合多地客運(yùn)企業(yè)助力民眾美好出行再升級。其中，就有41輛安凱純電動G6小公交投運(yùn)到廣州410、482、483等線路中運(yùn)營，為廣州綠色公交、安全公交和智慧公交的發(fā)展提供有力支持。

浙江臺州也引入一批5.99米安凱純電動E6公交，切實解決公交出行等車久、換乘難、“最后一公里”等問題，加速構(gòu)建城鄉(xiāng)融合通道，更被當(dāng)?shù)厥忻裼H切地稱為“寶寶巴士”；安徽池州則把公交當(dāng)?shù)氖俊按颉保园矂P純電動E6客車承接響應(yīng)式網(wǎng)約微公交線路，便于公交服務(wù)向大街小巷和社區(qū)學(xué)校等城市末端延伸，填補(bǔ)主城區(qū)各社區(qū)公交出行線路空白……

這些小型化、定制化的公交服務(wù)不僅有效緩解了城市交通擁堵問題，而且極大地提升了市民的出行便捷度，其巧妙地連接了城區(qū)公共交通的各個環(huán)節(jié)，有效打通了城市微循環(huán)，進(jìn)一步推動了“小而美”的出行新風(fēng)尚。

產(chǎn)品矩陣精而全，拓寬企業(yè)經(jīng)營圈

面對公交車大轉(zhuǎn)小的趨勢，安凱客車積極順應(yīng)市場變化，“量身打造”不同的出行方案，其產(chǎn)品矩陣已形成完整梯隊，從E6、G6、G7到E9，構(gòu)建了覆蓋5.99米-8米的“精而全”的產(chǎn)品體系。

5.99米級純電動E6作為安凱客車打造的新一代高端陽光微巴，適用于企業(yè)、社區(qū)、商圈、景區(qū)等微循環(huán)線路，具備低入口、機(jī)動性高、運(yùn)效高等優(yōu)勢，適應(yīng)窄巷多彎的復(fù)雜路況，實現(xiàn)綠色環(huán)保出行方式；6.5米純電動G6是安凱客車面向城鄉(xiāng)客運(yùn)及社區(qū)交通需求，開發(fā)的微循環(huán)純電動產(chǎn)品，以“短小精悍”的靈活性，廣泛應(yīng)用于“最后一公里”交通接駁。

純電動G7則是安凱客車發(fā)力鄉(xiāng)村公交市場的熱銷車型，整車采用短前后懸、窄體車身結(jié)構(gòu)，具有高于普通公交車的機(jī)動靈活性，非常適用于城市短途公交路線以及鎮(zhèn)村公交線路；8米級的純電動E9，采用綠色低碳的能源驅(qū)動，有效減少環(huán)境污染，走出“綠水青山就是金山銀山”的交通路徑。

公交車型的改變在于大眾出行需求的變化。安凱客車推出一系列小型公交，不僅覆蓋了從城市中心到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的廣泛地域，而且充分考慮到不同乘客群體的多元需求，確保每款車型都能滿足乘客乘坐舒適、駕駛員操控方便、企業(yè)降本增效、保障駕乘安全等多方面訴求。

同時，利用安凱客車精而全的產(chǎn)品矩陣+多樣化運(yùn)營的微公交系統(tǒng)的強(qiáng)強(qiáng)組合，可以讓客運(yùn)公司減少“空車跑”的消耗與支出，進(jìn)一步解決城市公共交通“最后一公里”接駁難題，無疑是企業(yè)尋求新的利益發(fā)展空間的“最佳助力”。

公交“瘦身”舉措為增強(qiáng)公共交通運(yùn)行效率，緊密融入市民日常出行所需，提供了行之有效的解決良方，更催生了一場關(guān)于出行模式的深刻變革。而安凱客車始終走在這場變革浪潮的前端，以其匠心獨(dú)運(yùn)的產(chǎn)品與服務(wù)，緊跟“大轉(zhuǎn)小”的客車產(chǎn)品潮流，有力推動了城市公共交通向著更便捷、更人性化的目標(biāo)邁進(jìn)。

來源：安凱客車