晴朗夏日，從長(zhǎng)安街望向北京站，視野開闊、環(huán)境整潔，雖隔著一條北京站街，但人們的目光無(wú)遮無(wú)擋，直抵老北京站，恢宏莊重的氣勢(shì)令人震撼。

過(guò)去一年，北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)優(yōu)化重點(diǎn)火車站交通接駁流線和周邊設(shè)施空間布局，加快推進(jìn)火車站地區(qū)優(yōu)化提升工作，提高精細(xì)化治理和服務(wù)能力，更好滿足群眾安全、快捷、便利、舒適出行需求。

以北京站為代表的北京七大火車站，根據(jù)各站區(qū)特點(diǎn)施策，同步開展環(huán)境治理、交通一體化提升，全力打造賞心悅目的“城市會(huì)客廳”，讓到京旅客出站見景、順暢出行，切實(shí)感受到首都的魅力。

美顏瘦身?打造標(biāo)桿

北京站是名副其實(shí)的“中華第一站”，牽系著無(wú)數(shù)人對(duì)首都的第一印象。然而，由于建站年代久遠(yuǎn)，配套樞紐設(shè)施落后，站前環(huán)境日趨復(fù)雜，“迎賓門”的形象打了折扣。

2023年，在北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)指揮下，一場(chǎng)“形象保衛(wèi)戰(zhàn)”在北京站區(qū)域打響，老北京站逐漸亮出“底色”。

“過(guò)去，北京站廣場(chǎng)外側(cè)，立著一道兩米高的圍擋，擋在旅客面前。”北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)北京站地區(qū)管理辦公室主任顧廣強(qiáng)一抬手，指向眼前更為透視、與北京站建筑風(fēng)格更協(xié)調(diào)的金色護(hù)欄，通過(guò)拆“墻”透景，旅客出站一眼就能望到長(zhǎng)安街。

北京站廣場(chǎng)正前方，兩千多平方米的出租汽車調(diào)度站也“搬家”了，讓站前人車混雜的場(chǎng)面成為歷史。不久前，調(diào)度站舊址的瀝青路面也被換成廣場(chǎng)統(tǒng)一的灰色地磚，視覺(jué)上更協(xié)調(diào)。同時(shí)，廣場(chǎng)西側(cè)存在多年的雜物庫(kù)房、足浴店、小餐館已完成騰退，不見了蹤影。廣場(chǎng)東、西兩處臨時(shí)售票廳拆除，改建并啟用室內(nèi)售票廳。地鐵站口120米導(dǎo)流圍欄撤除，旅客不必再排長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)站。今年“五一”假期前，北京站進(jìn)站口外接出來(lái)的紅色罩棚拆除，老站房栗紅色大門也亮出來(lái)……

“通過(guò)系列措施，北京站共釋放站區(qū)空間3900平方米，‘城市會(huì)客廳’更加寬敞明亮，城市景觀見新見美、和諧統(tǒng)一，吸引了很多品牌文化活動(dòng)在站前舉辦?！鳖檹V強(qiáng)說(shuō)。對(duì)此，不少北京站乘客感慨，北京站變化很大，干凈整潔，更敞亮了。

出站見景　釋放活力

在綠植、鮮花裝扮下，一座座新老火車站煥發(fā)勃勃生機(jī)，成為旅客鏡頭里的打卡點(diǎn)。

從清河站東廣場(chǎng)上扶梯，首先映入眼簾的是一排花箱，各色花卉賞心悅目。“五一”假期前，北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)清河站地區(qū)管理辦公室為東廣場(chǎng)20個(gè)花箱更換上萬(wàn)壽菊、藍(lán)鼠尾草等時(shí)令花卉，讓過(guò)往旅客感受藍(lán)紫色的浪漫氣息。

站區(qū)西側(cè)，高鐵出站口附近下沉廣場(chǎng)也有了新景象，清河站地區(qū)管理辦公室近期更新了花池土壤，精心栽植上紅艷的月季花，并對(duì)進(jìn)站廣場(chǎng)綠地開展缺株補(bǔ)植、雜草清除、整形修剪，共實(shí)施綠化426.75平方米。

從清河站西廣場(chǎng)往北走，清風(fēng)拂面，草木欣榮，站北約1.6萬(wàn)平方米綠地呈現(xiàn)在眼前。過(guò)去，這里被鐵皮圍擋與市民旅客隔絕開，站區(qū)的綠色“斷了線”。今年4月初，經(jīng)清河站地區(qū)管理辦公室與多方協(xié)調(diào)，終于將圍擋打開，又新種上波斯菊、百日草、硫華菊等豐富種類植被，隨著6月花期到來(lái)，這里將變成一片多彩花海。

“一出火車站，看見綠草藍(lán)天，賞心悅目?！弊叱鲐S臺(tái)站，山西旅客劉軍舉起手機(jī)，拍下了茵茵綠草相伴的豐臺(tái)站。今年春天，豐臺(tái)站地區(qū)管理辦公室針對(duì)站區(qū)東南出站口連廊附近的黃土裸露、綠化稀疏、植物干枯等問(wèn)題，迅速制定補(bǔ)植方案，科學(xué)選購(gòu)灌木品種，組織人員補(bǔ)種，順利將“斑禿荒漠”區(qū)域成功“搶救”，為站區(qū)增添了“綠能量”，進(jìn)一步釋放站區(qū)活力。

北京朝陽(yáng)站東廣場(chǎng)也煥然一新——增設(shè)LED燈與裝飾照明設(shè)備，修建綠籬、行人座椅、景觀小品，種植草坪及月季等各式花卉……

優(yōu)化疏堵　出行提速

首都迎賓門，不僅要靚、還要順暢，讓旅客走得快、走得好。

北京站位于首都核心區(qū)，臨近長(zhǎng)安街、東二環(huán)，車站周邊的北京站東街、北京站西街，不僅為鐵路旅客接駁服務(wù)，還有大量社會(huì)車輛經(jīng)過(guò)。過(guò)去，受出租汽車調(diào)度站、地面停車場(chǎng)車輛交織等因素影響，站前路段成為擁堵節(jié)點(diǎn)。

對(duì)此，北京站在打造標(biāo)桿站區(qū)過(guò)程中，把疏堵作為一項(xiàng)重要工作。首先，場(chǎng)站功能“洗牌”，消除沖突——原西側(cè)地面停車場(chǎng)騰退，社會(huì)車輛改去東側(cè)停車樓停車。騰出地方后，西側(cè)停車場(chǎng)改為出租汽車調(diào)度站?！跋啾壬鐣?huì)車輛，出租汽車運(yùn)營(yíng)管理較為高效有序，消除了該區(qū)域的車流無(wú)序、交織亂象?！鳖檹V強(qiáng)介紹。調(diào)度站“搬家”后，恢復(fù)市政道路538平方米，車站正前方空間不擠了，北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)北京站地區(qū)管理辦公室又聯(lián)合交管部門，對(duì)道路流線進(jìn)行“小手術(shù)”，進(jìn)一步緩解周邊交通壓力。

統(tǒng)籌盤點(diǎn)站區(qū)空間資源，科學(xué)規(guī)劃場(chǎng)站功能布局，北京站西側(cè)停車場(chǎng)改建為出租汽車調(diào)度站后，停車功能整合到北京站東側(cè)，一處擁有三層樓的地下停車場(chǎng)完成蛻變，共為旅客提供四五百個(gè)車位。聲控節(jié)能照明設(shè)備可為旅客“引路”，新風(fēng)系統(tǒng)為車主帶來(lái)新鮮空氣，明晰的指路標(biāo)識(shí)讓旅客不會(huì)迷路，智慧泊車系統(tǒng)快速引導(dǎo)車輛進(jìn)入空閑車位，另外還引入兩處租車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。最重要的是，地下停車場(chǎng)加裝了電梯，方便了拖著行李的旅客。據(jù)統(tǒng)計(jì)，停車場(chǎng)日均停放車輛由原先不足200輛車次，直線上升至2000輛車次，停車資源實(shí)現(xiàn)“活起來(lái)、用起來(lái)”。

北京北站，曾經(jīng)因沒(méi)有網(wǎng)約車接送區(qū)，出租汽車在站外路邊?？亢蚩停枞ㄇ谲囕v，讓公交車難以進(jìn)站接駁，還造成了早晚高峰交通擁堵。一體化提升過(guò)程中，站區(qū)融合社會(huì)資源，選定西環(huán)廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)B2（D6—D8）停車區(qū)域作為北京北站網(wǎng)約車接送區(qū)。旅客出站后，可根據(jù)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)乘坐扶梯下到B2層，右轉(zhuǎn)約90米即可到達(dá)上車點(diǎn)。

北京南站是我國(guó)首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，但因存在拆遷滯留戶，一直存在車輛擁堵問(wèn)題?！爸埃瑴魬粽悸?，路占人行步道，只留給行人一條狹窄通道?！北本┦兄攸c(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)南站地區(qū)管理辦公室副主任焦燃介紹，如今，在各方努力下，滯留戶搬走，道路重新施劃，車輛從南站出來(lái)后，可以順暢地前行。此外，北京南站地區(qū)多措并舉進(jìn)一步優(yōu)化交通組織，提升車輛通行效率，有效緩解了交通擁堵狀況。

類似的優(yōu)化，在各大站區(qū)都能看到。北京西站南廣場(chǎng)廣蓮路落客區(qū)，因旁邊坐落著公交車站，導(dǎo)致所有來(lái)站車輛無(wú)法環(huán)線行駛，只能原路掉頭返回，嚴(yán)重影響通行效率。為解決這一問(wèn)題，在北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)支持下，西站地區(qū)管理辦公室聯(lián)合多方積極打通“斷頭路”，使接送旅客的小客車在西站南廣場(chǎng)，不必原路掉頭折返，通行能力提升40％以上。