5月28日，黑龍江佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程正式開(kāi)工，標(biāo)志著中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入建設(shè)階段，進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地。黑龍江省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)陳少波宣布項(xiàng)目開(kāi)工，副省長(zhǎng)王嵐出席開(kāi)工儀式并講話。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長(zhǎng)258公里，總工期3年，初步設(shè)計(jì)批復(fù)投資總額56.94億元。按照黑龍江省委、省政府統(tǒng)一部署，黑龍江省交通運(yùn)輸廳會(huì)同相關(guān)部門全力加快項(xiàng)目前期工作，開(kāi)工時(shí)間比預(yù)計(jì)提前了一個(gè)月。

擴(kuò)能改造工程將新增7座會(huì)讓車站，補(bǔ)強(qiáng)部分車站客貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力。項(xiàng)目完工后，佳木斯至同江間旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由265分鐘縮短至185分鐘，年貨運(yùn)量由1884萬(wàn)噸提升至3721萬(wàn)噸，將有效解決既有鐵路利用率已趨于飽和的瓶頸問(wèn)題，為沿線市縣提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道。