日前，記者從山東省政府新聞辦公室例行吹風(fēng)會上獲悉，山東省委、省政府研究推出《2024年“促進經(jīng)濟鞏固向好、加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”政策清單（第二批）》，包括推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的22條政策措施，以及10條有效降低全社會物流成本的政策措施。今明兩年，山東省交通運輸廳將籌資4500萬元，完成960余艘山東省籍內(nèi)河運輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造更新。

山東省交通運輸廳總工程師、二級巡視員趙方德介紹，此次政策清單提出了老舊新能源城市公共汽電車和動力電池更新?lián)Q代、老舊運輸船舶更新?lián)Q代、內(nèi)河運輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造三個方面的補助支持政策，加快推動交通運輸領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新。

近期，山東正在加緊研究制定老舊新能源城市公共汽電車和動力電池更新?lián)Q代具體實施方案，根據(jù)更新?lián)Q代需求和財力狀況，按照不同車輛類型、不同電池規(guī)格，明確補貼條件和標準，給予城市公交企業(yè)一次性定額補貼。

在老舊運輸船舶更新方面，山東將對符合條件的航運企業(yè)給予一次性定額補助，重點鼓勵高耗能高排放老舊運輸船舶提前報廢拆解，支持新能源、清潔能源船舶建造，優(yōu)化船舶運力結(jié)構(gòu)，促進智能化、綠色化發(fā)展。目前，山東正在加緊制定老舊運輸船舶淘汰實施方案，進一步明確補貼范圍、條件、標準，有計劃地逐年推進。

為降低全社會物流成本，山東將探索推廣集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”的“一箱制”服務(wù)模式，鼓勵符合國際標準和國家標準的鐵路箱下水運輸，推動建立以35噸寬體箱為載體的內(nèi)貿(mào)鐵水聯(lián)運體系。該項工作已納入交通強國建設(shè)試點任務(wù)，預(yù)計實施后將推動集裝箱運輸物流效率提升15％以上、貨損貨差降低3％以上，實現(xiàn)綜合物流成本系統(tǒng)性降低10％以上。

山東將深入實施世界級港口群建設(shè)、內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展三年行動，延續(xù)實施小清河船舶運輸、京杭運河集裝箱運輸獎補政策，推動大宗貨物運輸“散改集”“公轉(zhuǎn)水”；完善港口內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)布局，搭建聯(lián)通環(huán)黃渤海地區(qū)綠色環(huán)保、經(jīng)濟便捷的海運物流通道，預(yù)計全年海鐵聯(lián)運箱量、內(nèi)支線箱量同比均增長10％以上。