在華夏腹地，被譽(yù)為“江城明珠”的黃石發(fā)生著日新月異的變化。在這輝煌成就的背后，是四海渣土運(yùn)輸公司與紅巖重卡的緊密合作，助力黃石城市建設(shè)。2017年四海公司王志總經(jīng)理親自試駕，對(duì)紅巖自卸車的第一印象便是“有勁、舒適、節(jié)油、通過(guò)性強(qiáng)”。自此正式打開(kāi)了雙贏的大門(mén)，之后紅巖自卸車便成了四海公司的主力車隊(duì)，無(wú)論是在黃石的哪個(gè)角落，都能見(jiàn)到它們忙碌的身影。

在四海公司的車隊(duì)中，紅巖自卸車已經(jīng)成為絕對(duì)的主力，是黃石街頭一道靚麗的風(fēng)景線。車輛穿梭在黃石城區(qū)的各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，以其高效、環(huán)保、耐用的特點(diǎn)，為工程的順利推進(jìn)提供有力保障。王總表示：“紅巖自卸車的力量大、油耗低、通過(guò)性強(qiáng)，這些優(yōu)勢(shì)在黃石的復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境中得到了充分體現(xiàn)。無(wú)論是在崎嶇的山路上，還是在泥濘的工地里，紅巖自卸車都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出其卓越的性能和可靠性。不僅如此，車輛的低運(yùn)營(yíng)成本和高出勤率，也為四海公司帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

其中紅巖杰獅C6自卸車 8×4擔(dān)負(fù)著建筑材料和煤炭運(yùn)輸?shù)闹厝危钶d科索 C11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出460馬力，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1500rpm時(shí)可達(dá)到最大扭矩，寬泛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間可進(jìn)一步提升車輛經(jīng)濟(jì)性。在較低的轉(zhuǎn)速介入時(shí)間之下，科索 C11發(fā)動(dòng)機(jī)低扭爆發(fā)的表現(xiàn)很強(qiáng)勁，可為整車帶來(lái)更強(qiáng)勢(shì)的爬坡能力，非常適合煤炭、砂石以及渣土等運(yùn)輸工況。

車輛還搭載了一臺(tái)來(lái)自采埃孚的12擋AMT變速箱。由此一來(lái)，駕駛員無(wú)需再踩離合和頻繁地手動(dòng)換擋，舒適度大幅提升。而且扎實(shí)的后橋和優(yōu)異的通過(guò)性能，能讓車輛在各種復(fù)雜路況下都能游刃有余。加上人性化的駕駛室設(shè)計(jì)，讓駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間的工作中依然能夠保持舒適和高效。

隨著黃石城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，四海渣土運(yùn)輸公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大，與紅巖的合作也愈發(fā)緊密。從自卸車到牽引車，從國(guó)五到國(guó)六，紅巖始終伴隨著四海公司的成長(zhǎng)。如今，用戶公司已擁有80余臺(tái)運(yùn)輸車輛，其中紅巖設(shè)備占比超50%，成為公司發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

談及與紅巖的合作，王志總經(jīng)理無(wú)比自豪：“能力越大，責(zé)任越大，紅巖給了我們這么好的產(chǎn)品，我相信我們會(huì)把黃石建設(shè)得更好！”未來(lái)，黃石市政府計(jì)劃五年內(nèi)投資150億元用于城市基礎(chǔ)建設(shè)。這對(duì)于四海渣土運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)新的機(jī)遇。而紅巖設(shè)備，將作為該公司的得力伙伴，繼續(xù)發(fā)揮著不可替代的作用。

來(lái)源：上汽紅巖